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        常見問題

          高空作業車基礎保養從良好的開車習慣開始

        • 作者:廈工楚勝
        • 來源:廈工楚勝
        • 發布時間:2016-11-10
        • 新聞瀏覽熱度:97
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        調查發現,對于剛剛買的新高空作業車,車主對愛車都是愛護有加,可是卻往往不知道那些地方該注意.盤點四個該注意事項,供新車主學習.

        1、拐彎或并線先看反光鏡危險不打折

        有的人在拐彎或并線時先去看反光鏡,其實這是錯誤的習慣.正確的做法是先扭頭看一下車的后面,然后再看反光鏡,因為,有時反光鏡調節得不好會有死角現象.此外,轉向燈打開后會使靠近自己的車輛增加提速或放慢的幾率,僅從反光鏡不能進行正確的判斷.

        2、大力急剎車失控沒商量

        急剎車的目的是在最短的時間里、最短的距離內將車速降為零,以阻止車輛碰撞的發生.于是,很多人采用大力剎車的方法,將車輪鎖死.他們以為這樣做,剎車的效果最好,剎車距離最短.殊不知,很多事故就是這樣造成的.第一,車輛剎車距離與摩擦力有直接關系,剎車時,車輛的與地面發生滑動前的臨界點是摩擦力的最大值,大力剎車后如果車輛發生滑動,摩擦力減小,剎車距離加長;第二,當車輪鎖死后,方向不起作用,車輛是按慣性方向的軌跡運行的,車輛處于失控狀態,事故隨時都可能發生.

        提示:剎車時要保持最大的摩擦力,使車輛在最短的距離內停下來.這種剎車方法的另外一個優點在于剎車時車輪未抱死,方向可以有效地動作,車輛在可以控制的范圍內,可繞開正面的障礙物.

        3、原地熱車發動機遭殃

        在這寒風呼嘯的冬天里,高空作業車很可能會發脾氣,滅火或者根本就點不著火.不少車主往往選擇這樣的招數:先熱車,等到足夠長的時間,如一兩分鐘,或者更長的時間后再上路.汽車的這顆“心臟”一旦需要大修或者更換的話,麻煩就大了.另外,這種情況下的排氣管內的積水無法排除,排氣管容易生銹直至被腐蝕穿孔.當您在沒有察覺、沒有采取補救措施的情況下駕車,很可能會因為這個事故而導致一氧化碳中毒.

        提示:不要養成原地熱車的習慣.下面的方法您可以試一試:啟動后約三十秒至四十秒鐘,以中等速度慢慢上路,等溫度指針升起后再加速.

        4、離合器不踩到底磨損三大件

        高速拐彎時,有的人一邊踩離合器,一邊踩剎車,以為這樣行駛最安全.其實,無論在任何情況下,踩離合器行駛會增加汽車的慣性,應該將擋位換低后再踩著剎車行駛.有的時候,紅燈亮了,前面堵車了,由于是暫時性的停車,有的人以半踩離合半點剎車的辦法使汽車在坡路上不后退;還有的人在行車過程中,左腳閑著沒事或者換擋的時候將左腳移來移去嫌麻煩,干脆左腳一直不離開離合器;或者急于換擋,離合器沒完全踩到底……如果您在無意中養成了這些習慣,其直接后果將是離合、變速器和發動機的更大的磨損.當汽車的“心臟”和“大腦”都不聽您的使喚時,您就該將愛車送進修理廠了.

        提示:別因為您的方便而讓高空作業車的某個部件太受累.正確的做法是:上坡時要用剎車將車子停住,當您必須暫時停車一段時間時,應換至空擋,或將發動機關掉.

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